Se ha evidenciado la importancia que reviste para las organizaciones de CGNTM (Orgacontrams) el contar con accesos confiables a Internet, previéndose que el ancho de banda será en un futuro cercano un recurso fundamental a la hora de aprovechar en mejor forma las capacidades que ofrece la denominada "Web 2.0".
En el ámbito de los eventos programados, estos han sido utilizados por los ROCE's a los que se han sumado eventos adicionales para dar más realismo al ejercicio, de tal suerte de ir escalando la complejidad y nivel de afectación al transporte marítimo hasta llegar a complicar seriamente a las economías locales.
No se descarta que esto pueda seguir escalando hasta hacer muy dificil el comercio exterior, a nivel regional e incluso llegar a complicar el escenario económico mundial, el que se encuentra en un pie de fragilidad muy complejo, debido a que aún no se afianzan los mercados financieros.
Se espera que en la industria de los seguros marítimos se genere una nueva crisis que incidirá fuertemente en el costo de los fletes y por ende en los precios de productos a los consumidores finales. Es por este motivo que urge minimizar los efectos de las acciones de tipo asimétricas, en paralelo a otras medidas en organizaciones vinculadas al comercio internacional.
Lo interesante será la situación especial que se vivirá a contar del término del Transoceanic XXIV ya que permitirá congelar el ejercicio y detenernos a analizar en detalle las fortalezas, debilidades, amenazas y oportunidades de nuestras organizaciones de Control del Transporte Marítimo, cual objeto de estudio en estado criogénico. De tal suerte de darse el tiempo de corregir - a distintos niveles de alcance y profundidad - detalles encontrados, los que tendremos la oportunidad de discutir en la reunipon de crítica y poner en práctica, poco tiempo después, en el Ejercicio Transamérica VII.
